Une autre sorte de pouffard hante les routes de notre beau pays.
Il s'agit du pouffard "doubleur".
On l'appelle aussi pouffard doublement décalé.
Son nom savant est le "pouffardus bi-asymétricus ".
Il s'agit du pouffard "doubleur".
On l'appelle aussi pouffard doublement décalé.
Son nom savant est le "pouffardus bi-asymétricus ".
Comme tous les pouffards, il porte une casquette "twistée" de couleur ignoble.
Posées sur la casquette, on peut voir ses lunettes de soleil.
Car le pouffard doit toujours avoir sur lui ses lunettes de soleil.
Même par temps de brouillard, à deux heures du matin sous la neige sur un chemin de terre au milieu d'une sapinière en plein Morvan.
Donc forcément, très souvent il est obligé de les mettre sur sa casquette.
1/Quand voit-on arriver le pouffard "doubleur "?
N'importe quand, n'importe où et en général quand il ne faut pas et où il ne faut pas.
-Sur une route de campagne de 2m de large
-Sur une zone de travaux
-Dans un bouchon
-Quand il y a vingt centimètres de verglas
-Parfois tout ça à la fois
2/Que fait le pouffard "doubleur" ?
Il ne double pas forcément.
Car ce n'est pas toujours possible.
Mais il cherche à doubler en permanence.
Et à cause de ça, il donne à sa tête un mouvement permanent derrière son volant.
3/Quel est le mouvement du pouffard "doubleur"?
Premier temps:il se décale à gauche, pour voir s'il y a moyen de passer la voiture devant lui.
Jusqu'à là ça se comprend.
Deuxième temps,il se décale aussitôt à droite.
Et là, ça ne sert à rien.
Car à moins de se décaler jusqu'à sa propre fenêtre passager, il ne voit rien de plus.
Et donc, le pouffard étant muni d'un début de cerveau, il décide de se redécaler vers la gauche.
Et il revient ainsi au premier temps.
Mais, comme il bénéficie d'une mémoire de poisson rouge, il se dit:" et si je regardais par la droite ?".
Le pouffard doubleur est finalement une sorte de moteur à deux temps.
4/Théorème du pouffard.
Le professeur Stivostine, de l' UPPJ (Université du Premier Plateau du Jura) a démontré que la vitesse latérale de déplacement de la tête du pouffard doubleur est proportionnelle au cube de l'âge de sa voiture , multiplié par l'âge du pouffard et divisé par la vitesse maximale de celle-ci à fond de troisième.
Bref, imaginez un pouffard au volant d'une Ford Escort Xr3i de 1992 et vous verrez que les chiffres sont vertigineux.
Certains savants prédisent même la fabrication un jour de centrales à pouffards, dont les génératrices seront couplées à des têtes de pouffards "doubleurs", posés eux, devant un simulateur de conduite.
La pouffardise sauvera-t-elle l'humanité de la crise énergétique ?
L'avenir le dira.
